Решил разобраться, все ли верно, и выяснил, что:
разговоры на тему «Почему половина наших самолетов прописана в офшорах и как это отражается на их безопасности» в открытом режиме идут уже лет шесть, и выводы экспертов весьма негативны,но параллельно далеко не все соглашались с тем, что регистрацию российской авиатехники на Бермудах следует оценивать, как «жульничество и надувательство«, указывая, что в этом вопросе не все так однозначно,а запоздалое стремление Росавиации, ныне решивших частично изменить ситуацию буксует, буксует, наталкиваясь на жесткий отпор заинтересованных структур, имеющих выходы на самые верха.В целом, наиболее нейтральный (на базе спокойного, без политических акцентов анализа) вывод из всей этой «бермудской истории» сводится к тому, что «Это позор. Особенно на фоне борьбы с коррупцией и деофшоризацией, когда само Правительство мутит самолетный бизнес на бермудских и ирландских офшорах. То есть в случае чего, так страна вообще без самолетов останется — они же ей даже не принадлежат. Само Правительство участвует в распиле денег через офшоры«.От себя, поскольку совершенно не специалист, ни слова.
*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: «Свидетели Иеговы», Национал-Большевистская партия, «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), «Джабхат Фатх аш-Шам», «Джабхат ан-Нусра», «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Организация украинских националистов» (ОУН)
Источник: