Когда министра обороны Сирийской Арабской Республики Мустафу Тласа, командовавшего боевыми действиями сирийской армии в Ливане в 1981-82 годах, корреспондент журна­ла «Шпигель» спросил: «Хотел бы бывший води­тель танка Тлас иметь немецкий «Леопард», ко­торый так желают получить саудовцы?», тот ответил: «…Желание есть, но есть и Т-80 – ответ Москвы на «Леопард». Он не толь­ко равен «Леопарду», но и значительно превос­ходит его. Как солдат и специалист по танкам, я считаю Т-80 лучшим танком в мире».

 

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ Т-80

К концу 1960-х годов Советская Армия рас­полагала наиболее совершенными на то время танками. В 1967 г. на вооружение был принят танк Т-64, который, значительно превосходил зарубеж­ные аналоги – М-60, «Леопард» 1 и «Чифтен». Однако в США и ФРГ с 1965 года развернулись совместные работы по созданию ОБТ нового поколения МВТ-70. Новый НАТОвский танк, помимо усиленного вооружения и бронирования, должен был отличаться повышенными характеристиками подвижности. От советских танкостроителей потребовался адекватный ответ.

16 апреля 1968 г. вышло совместное по­становление ЦК КПСС и СМ СССР, в соответ­ствии с которым СКБ-2 при Кировском заводе была поставлена задача разработать вариант сред­него танка Т-64 с газотурбинной силовой уста­новкой.

К концу 60-х годов в СССР уже были наработки по использованию газотурбинных двигателей на танках. ГТД, одержавший в 1940-х годах победу над поршневым мото­рами в боевой авиации, начал привлекать внима­ние и танкостроителей. Газотурбинный двигатель давал значительные преимущества перед дизелем или бензиновым двигателем: при аналогичных размерах газовая турбина обладала значительно большей мощностью, что позволяло резко повысить скоростные и разгон­ные качества боевых машин, улучшить уп­равление танком и обеспечить быстрый пуск дви­гателя при низких температурах.

Первые разработки танка с ГТД в СССР начались еще в 1948 г. А в 1955 г. впервые были изготовлены два опытных танковых газотурбинных двигателя мощностью по 1000 л.с. В 1957 году на Киров­ском заводе под руководством главного конст­руктора КБ Ж.Я.Котина был изготовлен и испытан первый отечественный турбинный танк — опытный объект 278. Машина оснащалась газурбинным двигате­лем ГТД-1 максимальной мощностью 1000 л.с, позволяющим развивать танку массой 53,5 т развивать хорошую скорость – 57,3 км/ч. Два тан­ка этого типа были построены и проходили ис­пытания, однако, в отличие от дизеля, газовая турбина была еще далека от совершенства и потребовалось более 20 лет работы и множество опытных машин, прежде чем ГТД можно было устанавливать на серийном танке.

В 1963 году в Харькове под руководством А.А.Морозова одновременно со средним танком Т-64 была создана и его газотурбинная модифи­кация – опытный Т-64Т, с вертолетным двигателем ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. В 1964-м из ворот Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле вышел опытный объект 167Т с ГТД-ЗТ (800 л.с), разработанный под руковод­ством Л.Н.Карцева.

Первый опытный «кировский» танк – объект 219СП1, изготовленный в 1969 году –внешне был практически аналогичен опытному харьковскому Т-64Т. На машине был установлен экспериментальный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. разработки НПО им. В.Я.Климова. Следующая машина – объект 219СП2 – уже значительно отличалась от исходного Т-64: оказалось, что установ­ка нового, более мощного двигатели, возросшая масса и изменившиеся динамические характери­стики танка требуют внесения значительных изменений в ходовую часть. Была изменена и форма башни.

От Т-64А остались вооружение и боеприпасы, автомат заряжания, отдельные узлы и системы, а так­же элементы бронирования.

Т-80 в движении

После постройки и отработки нескольких опытных машин, на что ушло около 7 лет, 6 июля 1976 года новый танк был официально принят на вооружение под обозначением Т-80 («объект 219»). В 1976-78 годах ленинградским производственным объединением «Кировский завод» была выпущена серия «восьмидесяток». Т-80 стал первым в мире серийным танком с газотурбинной силовой установкой.

Первые сведения о новом советском основном боевом танке на Западе стала появлять­ся в середине 70-х годов. Ин­формация эта сначала была очень расплывчатой.    Изначально, индекс Т-80 НАТОвцы присво­или модифицирванной «семьдесятдвойке» — Т-72М1. Какое-то время, Т-80 рассматривался как модификация Т-64. Западным экспертам казалось маловероятным, что Совет­ский Союз станет вооружать свои сухопутные войска одновременно тремя типами похожих танков.

Первое изображение Т-80 в западном издании было опубликовано в официальной брошюре Пента­гона «Советская военная мощь» за 1981 г. Этот рисунок не отражал действительность: на корпусе Т-64 художник поместил угловатую башню, похожую на башню «Леопарда-2». В 1982 г. «Советская военная мощь» выдала за Т-80 Т-72М1. В очередной раз к Т-80 ежегодник Пентагона вернулся только в 1986 г., когда опубликовал силь­но заретушированную фотографию танка. Тем не менее, западные эксперты так и не пришли к единому мнению: однако, одни в качестве прародителя называли Т-64, другие – Т-72.

Цитата из журнала “Military Technology” №6 за 1986 г.: «Танк Т-80 представляет собой результат эволюционного раз­вития. Это не более чем танк Т-72 с новым двигателем… Башня нового танка одинакова с баш­ней танка Т-74 (имеется в виду Т-72М)».  Через год еженедельник «Jane’s Defence Weekly» пишет: «… можно ожидать, что танк Т-80 по конструкции ближе к Т-72, чем к Т-64… принципы, положенные в основу конструкции танка Т-72, оказали лишь не­значительное влияние на создание танка». Журнал «Armor» за январь-февраль 1987 г. писал: «танк Т-80 представляет собой комбинацию нового корпуса и системы подвески, приспособленных под башню от танка Т-64В».

На фоне столь различных мнений о самом происхождении танка, не удивительна и непра­вильная оценка его «начинки». Расположение и конфигурация решетки в кормовой части бронекорпуса наводит на мысли о том, что под ней скры­вается газотурбинный двигатель, однако (опять цитата) «газотурбинный двигатель несовместим с общими принципами конструирования советс­ких танков, к тому же для его размещения недостаточно места в их тесном внутреннем объеме».

Поэтому многие считали, что на Т-80 установлен модернизирован­ный дизельный двигатель. Решетка же, по мнению автора «Jane’s Defence», служит для подавления ИК излучения. В то же время жур­нал «Military Technology» придерживался мне­ния, что на Т-80 все-таки применяется ГТД.

Ошибочным стал и первоначальный анализ пушки танка в отношении возможности стрельбы из нее противотанковыми ракетами, за­ряжаемыми с казенной части. В крайнем случае, допускалась возможность заряжения ПТУР со стороны дульного среза, при этом боекомплект ПТУР размещается на наружной части башни. В конечном итоге западные эксперты ознакомились с реаль­ным положением дел: в состав боекомплекта пуш­ки 2А46 действительно входят ПТУР, и заряжаются ракеты с казенной части, как обычные выстрелы. Совмещение ракетного и артил­лерийского вооружения в танке Т-80 отмечает­ся как одна важнейших особенностей данного танка, тем более, что попытки американцев создать 152-мм танковое орудие – пусковую установку успехом не увенчались.

 

КОНСТРУКЦИЯ ТАНКА Т-80

В конструкции танка Т-80 используются системы и агрегаты танка Т-64, в частности эле­менты системы управления огнем, автомат заря­жения пушки, броневая защита. По вооружению (125-мм гладкоствольная пушка 2А46) танк уни­фицирован с Т-64 и Т-72. Однако применение нового двигателя и связанный с эти рост массы потребовали создания новой ходовой части: гу­сениц, гидроамортизаторов и торсионных валов, опорных и поддерживающих катков, ведущих и направляющих катков.

Компоновка

Подобно другим российским танкам 4-го поколения – Т-64 и Т-72 – Т-80 имеет классическую компоновку и экипаж из трех человек. Механики-водители танков Т-64 и Т-72 имеют по одному смотровому прибору; у механика-водите­ля танка Т-80 установлено три, что позволило значительно улучшить обзор. Конструкторы пре­дусмотрели и обогрев рабочего места механика-водителя воздухом, отбираемым от компрессора ГТД.

Корпус машины — сварной, его лобовая деталь имеет угол наклона 68 град., башня — ли­тая. Корпус Т-80 длиннее корпуса Т-64 на 90 см. Лобовые части корпуса и башни снабжены мно­гослойным комбинированным бронированием, сочетающим сталь и керамику. Остальные части корпуса вы­полнены из монолитной сталь­ной брони с большим диффе­ренцированием толщин и углов наклона. Имеется комплекс за­щиты от оружия массового по­ражения (подбой, надбой, сис­тема герметизации и очистки воздуха).

Компоновка боевого от­деления Т-80 аналогична компо­новке Т-64Б.

Двигатель

Моторный моноблок в кормовой части корпуса танка расположен продольно, что потребовало некоторого увеличе­ния длины машины по сравне­нию с Т-64. В состав моноблока входят собственно ГТД, воздухоочиститель, масляные баки и радиаторы двигателя и транс­миссии, топливные фильтры, генератор, стартер, топливный и масляный насосы, компрессор, вентиляторы. Двигатель выполнен в едином блоке обшей массой 1050 кг с встроеным понижаю­щим коническо-цилиндрическим редуктором и кинематически свя­зан с двумя бортовыми плане­тарными коробками передач.

ГТД-1000Т сконструирован по трехвальной схеме, с двумя не­зависимыми турбокомпрессора­ми и свободной турбиной. Регу­лируемый сопловой аппарат газовой турбины ограничивает частоту ее вращения и предотв­ращает ее «разнос» при переключении передач. Отсутствие механической свя­зи между силовой турбиной и турбокомпрессорами повысило проходимость танка по грунтам с низкой несущей способностью, в тяжелых условиях дви­жения, а также устраняло возможность глушения двигателя при внезапной остановке машины с включенной передачей. Это означает, что даже если Т-80 внезапно упрется в стену, его двигатель не заглохнет.

Т-80 на зимних учениях на территории Польши, конец 1980-х гг.

Топливная система состоит из наружной и внутренней группы баков. Наружная группа включает два бака на правой надгусеничной пол­ке и три – на левой. Восемь внутренних баков установлены по периметру корпуса, опоясывая боевое отделение. В передней части установле­ны передний левый и передний правый баки, а также бакстеллаж. В баке-стеллаже уложены бо­еприпасы (мокрая укладка). Далее по часовой стрелке располагаются средний правый (в бое­вом отделении), правый кормовой и расходный баки (в МТО) и левый средний (в боевом отделе­нии). Общая емкость внутренних баков – 1140л. Работа двигателя возможна на реактивных топливах ТС-1 и ТС-2, дизельных топливах и авто­мобильных низкооктановых бензинах. Процесс пуска ГТД автоматизирован, раскрутка роторов компрессоров осуществляется при помощи двух электромоторов.

За счет выхлопа назад, а также собствен­ной малошумности ГТД по сравнению с дизелем удалось снизить акустическую заметность танка. Снижению тепловой заметности тан­ка способствует применение коробчатой направляющей решетки выпускного коллектора выхлопных газов и размещение оборудования для подводного вождения танка на кормовой части башни. Массивная труба ОПВТ нависает над крышей МТО и частично экранирует тепловое излучение двигателя.

К особенностям танка следует отнести впервые реализованную на Т-80 комбинирован­ную систему торможения с одновременным ис­пользованием ГТД и механических гидравличес­ких тормозов. Регулируемый сопловой аппарат (РСА) турбины позволяет менять направление потока газов, заставляя лопатки турбины вращатъся в противоположном направлении. Это сильно нагружает силовую турбину, что потребовало внедрения особых мероприятий по ее защите. Процесс торможения танка происхо­дит следующим образом: при нажатии водителем тормозной педали начинается торможение при помощи турбины. При дальнейшем нажатии педали в работу включаются и механичес­кие тормозные устройства.

Для управления ГТД применена система автоматического управления режимом работы двигателя (САУР), включающая датчики тем­пературы, размещенные перед и за силовой тур­биной, регулятор температуры (РТ), а также кон­цевые выключатели, установленные под педалью тормоза и педалью РСА, связанные с РТ и сис­темой подачи топлива. Применение САУР позво­лило повысить ресурс лопаток турбины более чем в 10 раз, а при частом использовании тормоза и педали РСА для переключения передач (что проис­ходит во время движения танка по пересеченной местности) расход топлива снижается на 5-7%.

Для защиты турбины от пыли использует­ся инерциальный (т.н. «циклонный») метод очис­тки воздуха, обеспечивающий 97% очистку. Однако при этом на лопатках турбины все же остаются неотфильтрованные частицы пыли. Для их удаления при движении танка в особо тяжелых условиях предусмотрена процедура виброоочистки лопаток.

Трансмиссия

Трансмиссия Т-80 – механическая планетарная; состоит из двух агрегатов, каждый из которых включал бортовую коробку передач, бортовой редуктор и гидросервоприводы системы управления движением. Обеспечивает четыре передачи впе­ред и одну назад.

Ходовая часть

Сдвоенные опорные катки с наружной амортизацией состоят из двух скатов, скрепленных десятью болтами; катки имеют резиновые шины; диски катков из­готовлены из алюминиевого сплава. Более широкие по сравнению с гусеницами тан­ка Т-64, гусеницы Т-80 имеют резиновые бего­вые дорожки и резинометаллические шарниры. Использование гусениц такой конструкции уменьшает виб­рации, передавемые от ходовой части на корпус танка, кроме того снижается уровень шума, создаваемого танком при движении. Благодаря боле широким и длинным гусеницам с 80 траками, несмотря на увеличение массы танка Т-80 по сравнению с Т-64, его удельное давле­ние на грунт снизилось на 5%, а площадь зацеп­ления с грунтом возросла на 25%.

Подвеска танка – индивидуальная торсион­ная, с несоосным расположением торсионных валов и гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия на первом, втором и шестом катках. Поддерживаю­щие и верхняя часть опорных катков прикрыты резиновыми фартуками, ослабляющими дей­ствие кумулятивной струи; фар­туки также несколько уменьша­ют облако пыли, поднимаемое танком при движении на боль­шой скорости.

Башня и вооружение

Башня Т-80 во многом аналогична башне танка Т-64.

Основное вооружение тан­ка Т-80 включает 125-миллимет­ровую гладкоствольную пушку 2А46-1. Выстрелы – раздельно-гильзового заряжания; 28 из них размещаются в «карусели» механизированной боеукладки (автомат заряжения аналогичен, применяемому на танке Т-64БВ), 3 выстрела хранятся в боевом отделении и еще 7 снарядов и зарядов – в отделении управле­ния. Темп стрельбы составляет 7-9 выст­релов в минуту при автоматическом заря­жении и 2 выстрела в минуту – при ручном. Дальность прямого выстрела – 2100 м, максимальная дальность стрельбы осколоч­но-фугасным снарядом – 11 км; прицельный огонь в темное время суток с использова­ние активных приборов ночного видения можно вести на расстояние 1300-1500 м. Кроме пушки, танк вооружен спаренным с орудием 7,62-мм пулеметом ПКТ (боекомп­лект – 1250 патронов), и установленным на кронштейне командирской башенки 12,7-мм зенитным пулеметом НСВТ «Утес» (стрельбу из него ведет командир, находясь в это время вне забронированного объема); бое­комплект «Утеса» составляет 300 патронов.

У наводчика устанавливался прицел ТПД-2-49 со стереоскопическим оптичес­ким дальномером, позволяющим опреде­лять расстояние до цели в пределах 1000-4000 м. Оптическая ось прицела имеет независимую стабилизацию в вертикаль­ной и горизонтальной плоскостях. Ночные прицелы командира и наводчика – анало­гичны, применявшимся на танке Т-64А.

Защита от ОМП

На Т-80 установлена коллективная система защиты от оружия массового поражения, аналогичная системе, применяемой на Т-64. Внут­ренние стенки боевого отделения покрыты подбо­ем из полимерного материала, выполняющего двой­ную функцию. За счет своего химического состава подбой существенно ослабляет воздействие на эки­паж гамма- и нейтронного излучения, а при попа­дании в танк кинетических боеприпасов, подбой препятствует разлету внутри корпуса мелких осколков брони. Кроме того, дополнительную защи­ту экипажа от нейтронных средств поражения дают топливные баки. Система защиты от ОМП включа­ет прибор радиационной и химической разведки, аппаратуру коммутации ЗЭЦ-11-2, фильтровентиляционную установку, механизм остановки двигате­ля, закрывающиеся уплотнения с исполнительны­ми механизмамии постоянные уплотнения корпуса и башни, система работает в автоматическом или ручном режиме. В автоматическом режиме при об­наружении за бортом танка радиации или отравля­ющих веществ закрываются уплотнения, включа­ется ФВУ и срабатывает звуковая и световая сигнализация, пре­дупреждающая экипаж о заражении местности.

Инженерное оборудование

На нижнем переднем бронелисте корпуса монтируется оборудование для самоокапывания, представляющее собой отвал с четырьмя распор­ками и направляющими. Комплект средств для самовытаскивания включает в себя бревно, зак­репление в кормовой части корпуса, два троса и скобы с болтами и гайками, которыми бревно крепится при необходимости к гусеницам. На Т-80 имеются приспособления для крепления мин­ного трала КМТ-6.

Танк оснащен оборудованием для подводного вождения, обеспечивающим преодоление водных преград глубиной до 5 м. В походном положении воздухопита­ющая труба увеличенного по сравнению с трубами танков Т-64 и Т-72 диаметра крепится сзади башни.

 

Т-80Б («ОБЪЕКТ 219Р»)

Т-80БВ. Элементы ДЗ не наложены на броню, а отстоят от нее  на 2 см.

В 1978 году на вооружение была приня­та новая модификация – Т-80Б. В отличие от Т-80, ее пушка 2А46М-1 может стрелять управляемыми ракетами 9М112 на дальность до 4 км, с вероятностью поражения бронированной цели 0,8. Ракета по форме и размеру соответствует снаряду, и может быть размещена  в лотках механизированной боеукладки автомата заряжания.

Наведение ракеты – полу­автоматическое: наводчику не­обходимо лишь удерживать прицельную марку на цели. Координаты ПТУР относитель­но линии прицеливания определяются посредством оптичес­кой системы по источнику модулированного света, уста­новленному на ракете, а команды управления передаются по узконаправленному радиолучу.

Прицел ТПД-2-49 сменил более совершенный прицел 1Г42 с встроен­ным лазерным дальномером и незави­симой стабилизацией оптической оси в двух плоскостях.

В систему управления огнем 1А33 введен баллистический вычислитель.             Усовершенствовано оборудование связи; вместо устаревшей радиостанции Р-123М применяется радиостанция Р-173. В состав радиообо­рудования введена аппаратура связи с авиацией и устройство опознавания «свой-чужой».

По сравнению с первыми Т-80, танки Т-80Б имеют и более совершенную многослойную бро­невую защиту, эквивалентную по своим свой­ствам стальной броне толщиной 500 мм. С 1980 года на Т-80Б стали устанавливаться более мощные дви­гатели ГТД-1000ТФ (1100 л.с).

На внешней поверхности башни смонтиро­ваны дымовые гранатометы системы 902 «Туча».

 

Т-80БВ («ОБЪЕКТ 219РВ»)

В 1985 году на вооружение поступила модификация Т-80Б с навесной ди­намической защитой. Машина получила обозна­чение Т-80БВ. Несколько позже началась уста­новка динамической защиты и на ранее построенных Т-80Б в процессе их капитального ремонта.

Спрогнозированный рост боевых возмож­ностей зарубежных основных танков, наряду с совершенствованием средств борьбы с бронетех­никой, требовал дальнейшего совершенствования «восьмидесятки». Работа по развитию этой ма­шины велась как в Ленинграде, так и в Харькове.

В 1976 году в ХКБМ был выполнен эскиз­ный проект «объекта 478», в котором намечалось существенное повышение боевых и технических характеристик Т-80. На танк предполагалось ус­тановить традиционный для харьковчан дизель – 6ТДН мощностью 1000 л.с., (прорабатывался и вариант в 1250 л.с). На машине предполагалось установить новую башню, управляемой ракетное вооружение, новый прицел и т.п. Работы по «объекту 478» послужили основой для создания во второй половине 1980-х годов серийного ди­зельного танка Т-80УД.

 

Т-80У («ОБЪЕКТ 219АС»)

Появление в странах НАТО новых средств борьбы с танками, в первую очередь –штурмовиков А-10А «Тандерболт-2», ударных верто­летов АН-64 «Апач», оснащенных мощными ПТУР «Мейверик» и «Хеллфайр», способными прожечь броню толщиной до 1000 мм, а так­же новых модификаций ракет TOW и «Хот», потребовало дальнейшего повышения защищенности основных танков.

Рота танков Т-80БВ на марше. Броня переднего танка частично закрыта динамической защитой.

В то же время сложившая­ся в стране разнотипность выпуска­емой бронетанковой техники тревожила руководство Вооруженных Сил СССР. Было решено установить на шасси Т-80 новую башню, разработанную в Харь­кове для модификации Т-64, известной как «объект 476». Литая башня, создан­ная под руководством Н.А.Шомина, име­ла имела увеличенный объем и бронеза-шиту, состоящую из разнесенных стальных плит с внутренними броневы­ми вертикальными пластинами, простан-ство между которыми заполнялось поле-уретаном.

К разработке модернизированно­го танка с «харьковской» башней в СКБ-2 ЛКЗ приступили в начале 1980-х годов. Машина, получившая обозначение Т-80А («объект 2I9A»), имела, также, усовер­шенствованное вооружение (ПТРК «Реф­лекс») и ряд других нововведений, в ча­стности, встроенное бульдозерное оборудование. Опытный танк этого типа был построен в 1982 году, впоследствии было выпущено еще несколько опытных машин, имевших незначительные различия, В 1984 году на них установили опытный комплект навесной динамической защиты.

Для отработки нового комплекса уп­равляемого вооружения «Рефлекс» с ла­зерным наведением ракеты, а также систе­мы управления оружием «Иртыш» КБ ЛКЗ в 1983 году на базе серийного танка Т-80Б создало опытную машину «объект 2198».

Оба опытных танка дали толчок к следующему важному шагу в эволюции «восьмидесятки», сделанному ленинград­скими конструкторами. Под руководством Николая Попова начались работы над тан­ком Т-80У («объект 219AC») – последней и наиболее мощной модификацией «восьмидесятки», признаваемой многими отечественными и зару­бежными специалистами сильнейшим танком мира. Машина, сохранившая основные компоно­вочные и конструктивные особенности своих предшественников, получила ряд принципиаль­но новых агрегатов. При этом масса танка по сравнению с Т-80БВ возросла лишь на 1,5 т.

Огневая мощь Т-80У значительно увели­чилась за счет применения нового комплекса уп­равляемого ракетного оружия «Рефлекс» с помехозащищенной системой управления огнем, обеспечивающей повышение дальности и точности стрельбы при сокращении времени на под­готовку первого выстрела. Новый комплекс обеспечил возможность борьбы не только с бро­нированными целями, но и с низколетящими вер­толетами. Ракета 9М119, управляемая по лучу лазера, обеспечивает дальность поражения цели типа «танк» при стрельбе с места на дальностях 100 – 5000 м с вероятностью 0,8.

Т-80У — вид сверху

Боекомплект пушки 2А46М-1 (другие на­звания Д-81ТМ, «Рапира-3»), включающий 45 выстрелов, состоит, из бронебойно-кумулятивных снарядов ЗБК14М и ЗБК27, бронебойных снарядов с вольфрамовым сердечником ЗБМ12 и ЗБМ42, бронебойных снарядов с сердечником из обедненного урана ЗБМ32, а также осколочно-фугасных снаряде 2ОФ19 и ЗОФ26. Бронебойно-подкалиберный снаряд обладает начальной скоростью 1715 м/с (что превосходит начальную скорость снаряда любого другого зарубежного тан­ка) и способен на дальности прямого выстрела – 2200 м – поражать сильнобронированные цели.

С помощью современной системы управ­ления огнем командир и наводчик могут вести поиск целей, слежение зa ними, а также при­цельный огонь днем и ночью, как с места, так и с ходу, осуществлять применение управляемого ракетного оружия.

Дневной оптический прицел 1Г46 «Ир­тыш» с встроенным лазерным дальномером позволяет наводчику обнаруживать малоразмерные цели на расстоянии до 5000 м и определять дальность до них с высокой точностью. Прицел стабилизирован в двух плоскостях независи­мо от орудия. Его панкратическая система изменяет кратность увеличения оптического канала в пре­делах 3,6 — 12,0.

Ночью наводчик осуществляет поиск и прицеливание при помощи комбинированного активно-пассивного прицела «Буран-ПА», также имеющего стабилизированное поле зрения.

Командир танка ведет наблюдение и дает целеуказа­ния наводчику посредством прицельно-наблюдательного дневного/ночного комплекса ПНК-4С, стабилизированного в вертикальной плоскости.

Цифровой баллисти­ческий вычислитель учитыва­ет поправки на дальность, фланговую скорость цели, ско­рость своего танка, угол накло­на цапф пушки, износ канала ствола, температура воздуха, атмосферное давление и боко­вой ветер.

Пушка получила уст­ройство встроенного контроля выверки прицела наводчика; быстроразъемное соединение трубы ствола с казенником, позволяет произво­дить замену ствола в боевых условиях, без демон­тажа всего орудия из башни.

При создании танка Т-80У значительное внимание уделялось усилению его защиты. Работы велись в нескольких направлениях. За счет применения нового камуфлирующей ок­раски, искажающей внешний вид танка, удалось снизить вероятность обнаружения Т-80У в види­мом и ИК-диапазонах. Усилена как броневая, так и динамическая защита танка. Первые серии танка оснащались навесным комплектом динамической защиты «Контакт». Затем (впер­вые в мире) были реализованы элементы встро­енной динамической защиты (ВДЗ), которая способна противостоять не только кумулятивным, но и кинетическим снарядам. ВДЗ прикрывает бо­лее 50% поверхности, носа, бортов и крыши тан­ка. Сочетание усовершенствованной многослой­ной комбинированной брони и ВДЗ «снимает» практически все типы наиболее маеовых кумуля­тивных противотанковых средств и снижает ве­роятность поражения «болванками». По мощно­сти броневой защиты, имеющей эквивалентную толщину 1100 мм против подкалиберного кине­тического снаряда и 900 мм – при действии кумулятивных боеприпасов, Т-80У превосходит прак­тически все зарубежные танки четвертого поколения.

При пробитии брони живучесть танка обеспечивается за счет применения быстродей­ствующей противопожарной автоматической системы «Иней», препятствующей возгоранию и взрыву топливно-воздушной смеси. Для защиты от взрыва мин сиденье механика-водителя подве­шено к подбашенному листу, а жесткость кор­пуса в районе отделения управления повышена за счет применения специального пиллерса за сиденьем механика-водителя.

Важным достоинством Т-80У стала его совершенная система защиты от ОМП, превосходя­щая подобную защиту лучших зарубежных машин. На танке применены подбой и надбой из водородосодержащих полимеров с добавками свинца, лития и бора, экраны локальной защиты из тяжелых материалов, системы автоматичес­кой герметизации обитаемых отделений и очи­стки воздуха.

Повышению выживаемости способствует применение на танке системы самоокапывания с бульдозерным отвалом шириной 2140 мм и сис­темы постановки дымовых завес при помощи си­стемы «Туча», включающей восемь мортирок-гранатометов 902Б. На танке может устанавливаться, также, навесной колейный трал КМТ-6. исключающий подрыв мин под днищем и гусеницами.

Существенным нововведением стало при­менение на танке вспомогательного энергоагре­гата ГТА-18А мощностью 30 л.с, позволяющего экономить топливо во время стоянки танка, при ведении оборонительного боя, а также в заса­де. Экономится и ресурс основного двигателя. Вспомогательный энергоагрегат, расположенный в корме машины в бункере на левой надгусеничной полке, «встроен» в общую систему работы ГТД и не требует каких-либо дополнительных устройств для своего функционирования.

Первоначально на танке предполагалось установить газотурбинный двигатель ГТД-1000 («изделие 37») мощностью 1200 л.с. Однако до­водка двигателя, имеющего сложную систему регулировки, затянулась (в частности, из-за того, что ОКБ им. Климова было загружено работами над авиационными силовыми установками). В результате было принято решение оснастить танк менее мощным двигателем ГТД-1000ТФ («изде­лие 38Ф») мощностью 1100 л,с.

К концу 1983 года в Харькове была изго­товлена опытная серия из десяти Т-80У, восемь из которых передали на войсковые испытания. В 1985 году отработка танка была закончена, и на­чалось его широкомасштабное серийное произ­водство в Омске и Харькове,

 

Т-80УД

Как уже говорилось выше, Т-80 стал пер­вым в мире серийным танком с ГТД. Установка турбины считалась боль­шим успехом танкостроителей, однако не все тан­кисты были согласны с таким выводом. Каприз­ные реактивные движки здорово осложняли работу инженерно-технических служб строевых подразделений; возможно, именно технари «запу­стили» в мир следующую оценку Т-80 – у этого танка всего один недостаток – ГТД.

Кроме сложности в эксплуатации, ГТД ус­тупал традиционному дизелю по такому важней­шему параметру как экономичность. В дополне­ние ко всему ГТД-1000 в 1980-х годах обходился Народному хозяйству в 104000 рублей, а танко­вый дизель В-46 стоил 9600 руб.

Ответ на вопрос, что лучше – танковая га­зовая турбина или дизель так и остался откры­тым (и не только в вашей стране, так американцы на своем «Абрамсе» ставят турбину, а немцы на «Леопард» — дизель). В этой связи интерес к установке на наиболее мощный отечественный танк дизеля постоянно сохранялся. В частности, существовало мнение о предпочтительности дифференциального использования турбинных и дизельных танков на различных театрах военных действий.

Работы по созданию дизельного варианта «восьмидесятки» велись с середины 1970-х годов. В Ленинграде и Омске были созданы опытные машины «объект 219РД» и «объект 644», осна­щенные, соответственно, дизелями А-53 -2 и В-46-6. Однако наибольших успехов добились харь­ковчане, создавшие мощный (1000 л.с.) и экономичный шестицилиндровый дизель 6ТД – дальнейшее развитие 5ТД. Разработка этого дви­гателя началась еще в 1966 году, а с 1975 года на­чалась его отработка на шасси «объекта 476». В 1976 году харьковчане предложили вариант тан­ка Т-80 с 6ТД («объект 478»). В 1985 году на его базе под руководством Генерального конструкто­ра И.Л.Протопопова был создан «объект 478Б» («Береза»), По сравнению с «реактивным» Т-80У дизельный танк обладал несколько худшими ди­намическими характеристиками, но имел увели­ченный запас хода. Установка дизеля потребова­ла проведения ряда изменений в трансмиссии и приводах управления. Кроме того, машина полу­чила дистанционное управление зенитным пуле­метом «Утес».

Первые пять серийных «Берез» были со­браны к концу 1985 года, их сразу же направили на войсковые испытания.   В 1986 году машина была запущена в большую серию, а в 1987 году – принята на вооружение под обозначением Т-80УД. Т-80УД значительно отличался от реак­тивных восьмидесяток, поэтому предпологалось присвоить ему новое обозначение Т-84, однако, ограничились буквами – УД (улучшенный дизельный), позже, после получения независимости, украинцы вернулись на очередной модели «восьмидесятки» к обозначению Т-84. «Береза» про­шла испытания с условием последующего уст­ранения замечаний заказчика. Доводка танка продолжалась в течении двух лет параллельно с серийным производством.

В 1988 году Т-80УД был модернизирован: была повышена надежность силовой установки и ряда агрегатов, навесная динамическая защи­та «Контакт» была заменена на встроенную динамическую защиту, подверглось доработке вооружение. До конца 1991 года в Харькове было выпу­щено около 500 Т-80УД (из них лишь 60 было передано в части, дислоцированные на территории Украины). Всего к этому вре­мени в европейской части СССР имелось 4839 танков Т-80 всех модификаций.

 

ДВА ПУТИ Т-80: В РОССИИ И НА УКРАИНЕ

Наличие двух центров со­вершенствования танков Т-80 (В Санкт-Петербурге и в Харькове) предопределило своеобразные пути дальнейшего развития кон­струкции в России и Украине. Общим было, пожалуй, лишь то, что и украинские, и российские конструк­торы приспосабливали новые мо­дификации, в первую очередь, под требования возможных иностран­ных заказчиков, так как на то время ни российская, ни украинская армии не в состоянии были закупать слож­ную военную технику в ощути­мых количествах.

 

Т-84

Украинцы выиграли в 1996 г. тендер на поставку основных боевых танков армии Пакистана. В том же 1996 году был заключен контракт на поставку 320 дизель­ных Т-80 стоимостью 580-650 млн. долл. (в разных источниках приводятся раз­личные цифры), получивших украинское обозначение Т-84, Пакистану (в это число, вероятно, вошли и танки, имеющиеся в составе вооруженных сил Украины). Экспортная стоимость одного Т-84 составила 1,8 млн. долл.

В Харькове был создан более мощный (1200 л.с.) дизель 6ТД-2, предназначенный для установки на мо­дернизированных образцах Т-64 и Т-84. Пакистан выразил заинтересованность в участии специалистов из Харькова в совме­стной китайско-пакистанской программе разработки перспективного основного тан­ка. Работы по этой машине начались еще в 1988 г., однако разработчики не сумели преодолеть ряд технических проблем, в первую очередь, связанных с ходовой час­тью и силовой установкой. Пакистанская сторона в 1998 г. предложила установить башню, разработанную в Китае для перс­пективного танка, на корпус украинского Т-84. В качестве основного двигателя воз­можно использование «родного» дизеля 6ТД-2 или дизеля европейской конструк­ции «Перкинс» V12 мощностью 1200 л.с.

В 2000 г. специалистами ХКБМ была разработана версия Т-84, модифицированная под стандарты НАТО, получившая название Т-84-120 «Ятаган». Танк был оснащен 120-мм пушкой, пулеметом FN и средствами связи французской фирмы «Томсон». Т-84-120 был изготовлен в единственном экземпляре, и далее в серию не пошел, так как заказов на него не поступило.

В 2008 г. в Харькове было начато производство современного украинского ОБТ «Оплот». Этот танк значительно отличается от Т-84. Он оснащен современной цифровой СУО и тепловизионным прицелом, комбинированным панорамным прицелом командира с дневным и ночным тепловизионными каналами и лазерным дальномером. Танк получил сварно-катаную башню новой формы, встроенную систему динамической защиты «Дуплет», комплекс оптико-электронного подавления «Варта» и бортовые экраны, обеспечивающие защиту корпуса и ходовой части от выстрелов РПГ.

Министерство обороны Украины заказало 10 танков «Оплот», за которые так и не смогло рассчитаться с заводом-изготовителем.

В 2011 г. Тайланд заказал партию из 49 танков «Оплот-Т» (тропическая версия). В 2013 г. заказчику была поставлена первая партия из 5 танков. В настоящее время на заводе им. Малышева в Харькове идет сборка второй партии «Оплотов-Т» для тайской армии.

 

Т-80УМ/УК

Российские конструк­торы, за неимением остав­шихся на Украине мощных танковых дизелей, продолжи­ли совершенствование «реак­тивных» Т-80. Выпуск газо­турбинных Т-80 полностью переместился на завод в Ом­ске. В 1990 году там началось производство танка с более мощным двигателем ГТД-1250 (1250 л.с.), что позволи­ло несколько улучшить дина­мические характеристики машины. Были внедрены ус­тройства защиты силовой установки от перегрева. Танк получил усовершен­ствованный комплекс ракет­ного вооружения 9К119M.

Т-80УМ1 «Барс» с КАЗ «Арена»

Для снижения радио­локационной сигнатуры тан­ка Т-80У было разработано и применено специальное ра­диопоглощающее покрытие. Сни­жение эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) наземных боевых машин приобрело особое зна­чение после появления авиационных систем ра­диолокационной разведки в реальном масштабе времени с использованием РЛС бокового обзора с синтезированной апертурой, обеспечивающей высокое разрешение. На удалении в несколько десятков километров стало возможным обна­руживать и отслеживать движение не только тан­ковых колонн, но и отдельных единиц бронетанко­вой техники. Первые два самолета с подобной аппаратурой – E-8JSTARS – были успешно применены американцами в ходе операции «Буря в пустыне», а также на Балканах.

На части Т-80У начали устанавливать тепловизионный прибор наблюдения и прицелива­ния «Агава-2» (промышленность задерживала поставки тепловизоров, поэтому их получили далеко не все машины). Видеоизображение (впер­вые на отечественном танке) выводится на экран телевизионного типа. За разработку этого прибо­ра его создателям в 1992 году была присуждена премия имени Ж.Я.Котина.

Серийный танк Т-80У с внедренными вы­шеперечисленными усовершенствованиями изве­стен под обозначением Т-80УМ.

Еще одним важным нововведением, суще­ственно повысившим боевую живучесть Т-80У, стало применения комплекса оптико-электрон­ного подавления ТШУ-2 «Штора». Назначение комплекса – предотвращение прицельного попа­дания в танк противотанковых управляемых ра­кет с полуавтоматической системой наведения, а также создание помех системам управления оружием противника с лазерным целеуказанием и лазерным дальномерам. В состав комплекс вош­ла станция опто-электронного подавления (СОЭП) ТШУ-1 и система постановки аэрозоль­ной завесы (СПЗ). СОЭП является источником модулированного ИК-излучения с параметрами, близкими к параметрам трассеров ПТРК типа «Дракон», TOW, HOT, «Милан» и т.п. Воздей­ствуя на ИК приемник полуавтоматической си­стемы наведения ПТРК, она срывает наведение ракет. СОЭП обеспечивает постановку помех в виде модулированного инфракрасного излучения в секторе +/-20 град., от оси канала ствола по горизонту и на 4,5 град. – вертикале. Кроме того, ТШУ-1, два модуля которых размещены в передней части башни танка, обеспечивают ИК подсветку в темное время суток, ведение прицель­ной стрельбы при помощи приборов ночного видения, а также для ослепления любых (в том числе и малогабаритных) объектов.

СПЗ, предназначенная для срыва атаки таких ракет, как «Мейврик», «Хеллфайр» и ар­тиллерийского корректируемого 155-мм снаря­да «Копперхед», реагирует на лазерное излучение в пределах 360 град, по азимуту и -5/+25 – в вертикальной плоскости. Полученный сигнал с большой скоростью обрабатывается блоком уп­равления, при этом определяется направление на источник квантового излучения. Система авто­матически определяет оптимальную пусковую установку, вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный углу, на который следует довернуть башню танка с гранатометами и выдает команду на отстрел гранаты, образующей аэрозольную завесу на удалении 55-70 м через три секунды после отстрела гранаты, СОЭП действу­ет только в автоматическом режиме, а СПЗ — в автоматическом, полуавтоматическом и ручном.

Полигонные испытания «Шторы-1» под­твердили высокую эффективность комплекса: вероятность попадания в танк ракетами с полу­автоматическим командным наведением снижа­ется в 3-5 раз, ракет с лазерным полуактивным самонаведением – в 4-5 раз, а корректируемыми артиллерийскими снарядами – в 1,5 раза. Комп­лекс способен обеспечить противодействие од­новременно против нескольких ракет, атакующих танк с различных направлений.

Система «Штора-1» была испытана на опытном Т-80Б («объект 219Е») и впервые нача­ла устанавливаться на серийном командирском танке Т-80УК – варианте машины Т-80У, предназ­наченном для обеспечения управления танковы­ми подразделениями. Кроме того, командирский танк получил систему дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов с неконтактными электронными взрывателями. Средства связи Т-80УК работают в УКВ и KB диапазонах. Ультра­коротковолновая радиостанция Р-163-50У с час­тотной модуляцией, работающая в диапазоне рабочих частот 30-80 МГц, имеет 10 заранее настроенных частот. Со штыревой четырехметро­вой антенной в  условиях  среднепересеченной местности она обеспечивает дальность работы до 20 км. Со специальной комбинированной ан­тенной типа «симметричный вибратор», установленной на 11-метровой телескопической мачте, монтируемой на корпусе машины, дальность связи возрастает до 40 км (с этой антенной танк может работать только на стоянке). Коротковол­новая радиостанция Р-163-50К, работающая в ди­апазоне частот 2-30 МГц в телефонно-телеграфном режиме с частотной модуляцией, предназначена для обеспечения связи на боль­шую дальность. Она имеет 16 заранее подготов­ленных частот. Со штыревой КВ-антенной дли­ной 4 м, обеспечивающей работу при движении танка, дальность связи первоначально составляла 20-50 км, однако за счет введения возможности изменения диаграммы направленности антенны ее удалось увеличить до 250 км. Со штыревой 11-метровой телескопической антенной дальность работы Р-163-50K достигает 350 км.

Командирский танк оснащен, также, на­вигационной системой ТНА-4-3 и бензиновым энергогенератором автономного питания АБ-1-П28 мощностью 1,0 кВт, дополнительной функ­цией которого является подзарядка аккумулятор­ных батарей во время стоянки при неработающем двигателе.

Создатели машины успешно решили воп­рос электромагнитной совместимости многочис­ленных радиоэлектронных средств. Для этого, в частности, применена специальная электропро­водная гусеничная лента.

Вооружение, силовая установка, трансмис­сия, ходовая часть, приборы наблюдения и другое оборудование   Т-80УК  соответствует танку Т-80УМ, однако боекомплект орудия уменьшен до 30 снарядов, а пулемета ПКТ — до 750 патронов.

Разработка танка Т-80 явилось крупным достижением отечественной промышленности. Большой вклад в создание танка внесли конст­рукторы А.С.Ермолаев, В.А.Маришкин, В.И.Ми­ронов, Б.М.Куприянов, П.Д.Гавра, В.И.Гайгеров, Б.А.Добряков и многие другие специалисты. Об объеме проделанной работы говорит более 150 авторских свидетельств на изобретения, предло­женные в процессе создания этой машины. Ряд конструкторов танка был удостоен высоких правительственных награда. Указам Президента Российской Федерации груп­пе специалистов и генеральному конструктору танка Т-80У Н.С.Попову за разработку новых технических решений и внедрение машины в се­рийное производство была присуждена Государ­ственная премия РФ в области науки и техники.

Однако Т-80 далеко не исчерпал воз­можностей дальнейшей модернизации. Продолжилось совершенствование и средств активной защиты танков. В частности, на опытном Т-80Б внедрен комплекс активной защиты танка (КАЗТ) «Арена», разработанный Коломенским КБМ и предназначенный для зашиты танка от атакующих его ПТУР и противотанковых гранат. Причем обеспечивается отражение боеприпасов, не толь­ко летящих прямо на танк, но предназначенных для поражения его при пролете сверху. Для обнаружения целей в комплексе использована многофункциональная РЛС с «мгновенным» об­зором пространства во всем защищаемом секторе и высокой помехозащищенностью. Для при­цельного поражения ракет и гранат противника применяются защитные боеприпасы остронап­равленного действия, обладающие очень высо­ким быстродействием и размещенные по перимет­ру башни танка в специальных установочных шахтах (танк несет 26 таких боеприпасов). Ав­томатическое управление работой комплекса осуществляется специализированной ЭВМ, кото­рая обеспечивает, также контроль за его работос­пособностью.

Последовательность работы комплекса следующая: после его включения с пульта уп­равления командира танка все дальнейшие опе­рации выполняются в автоматическом режиме. РЛС обеспечивает поиск целей, подлетающих к танку. Затем станция переводится в режим ав­тосопровождения, вырабатывая параметры дви­жения цели и передавая их в компьютер, кото­рый выбирает номер защитного боеприпаса и время его срабатывания. Защитный боеприпас образует пучок поражающих элементов, уничтожающих цель на подлете к танку. Время от обнаружения цели до ее поражения рекордно короткое – не более 0,07 с. Через 0,2-0,4 с после защитного выстрела комплекс вновь готов «расстрелять» очередную цель. Каждый защитный боеприпас обстреливает свой сектор, причем сектора близкорасположенных боеприпасов пере­крываются, что обеспечивает перехват нескольких целей, приближающихся с одного направления.

Комплекс является всепогодным и «всесуточным», он способен работать при движении танка, при повороте башни. Важной проблемой, которую удалось успешно решить разработ­чикам комплекса, явилось обеспечение электромагнитной совместимости нескольких танков, ос­нащенных «Ареной» и действующих в единой группе.

Комплекс практически не накладывает ограничений на формирование подразделений танков по условиям электромагнитной совмес­тимости.

«Арена» не реагирует на цели, находящие­ся на удалении более 50 м от танка, на малораз­мерные цели (пули, осколки, малокалиберные снаряды), не представляющие непосредственной угрозы для танка, на удаляющиеся от танка цели (в том числе и собственные снаряды), на малоскоростные предметы (птицы, комья земли и т.п.). Приняты меры для обеспечения безопас­ности сопровождающей танк пехоты: опасная зона комплекса — 20-30 м — относительно мала, при срабатывании защитных снарядов не образуется побочных убойных осколков, имеется внешняя световая сигнализация, предупреждающая пехо­тинцев, находящихся позади танка, о включении комплекса.

Оснащение Т-80 «Ареной» позволяет под­нять выживаемость танка при проведении насту­пательных операций приблизительно в два раза. При этом стоимость потерь танков, оснащенных КАЗТ, уменьшается в 1,5-1,7 раз. В настоящее время комплекс «Арена» не имеет мировых аналогов. Его применение особенно эффективно в услови­ях локальных конфликтов, когда противоборствующая сторона имеет на вооруже­нии лишь легкие противо­танковые средства.

Танк Т-80УМ-1 «Барс» с КАЗТ «Арена» был впервые публично проде­монстрирован в Омске осе­нью 1997 года. Там же был показан вариант этого танка с другим комплек­сом активной защиты – «Дрозд».

С целью повышения возможностей по борьбе с воздушными целями (в первую очередь — ударными вертолетами), а также танкоопасной живой силой противника в ЦНИИ «Точмаш» со­здан и испытан комплект дополнительного воо­ружения танка Т-80 30-мм автоматической пуш­кой 2А42 (аналогичной устанавливаемой на БМП-3, БМД-3 и БТР-80А). Пушка, имеющая ди­станционное управление, устанавливается в вер­хней задней части башни (при этом 12,7-мм пулемет «Утес» демонтируется). Угол наведения относительно башни составляет 120 град, по го­ризонту и -51+65 – по вертикали. Боекомплект ус­тановки – 450 снарядов.

 

Т-80УМ2 «ЧЕРНЫЙ ОРЕЛ»

Т-80УМ2 «Черный Орел»

Дальнейшим развитием Т-80 стал танк «Черный орел», созданный в Омске. Впервые этот танк был проде­монстрирован на международной выставке воо­ружений Омск-97. Демонстрация вызвала значи­тельный ажиотаж в мировой военной прессе, тем более, что танк демонстрировался на удалении 500 м, а его башня была вся укрыта маскиро­вочной сетью.

Ходовую часть и корпус «Черный орел» унаследовал от Т-80. На корпусе установлена но­вая сварная башня с горизонтальным размещени­ем автомата заряжания. На лобовых частях баш­ни и корпуса монтируется система динамической бронезащиты «Кактус», блоки «Кактуса» наве­шены и на переднюю часть бортовых экранов, прикрывающих ходовую часть. Мощность ГТД доведена до 1500 л.с. При этом масса машины возросла до 50 т. Основное вооружение Т-80УМ2 осталось прежним – 125-мм пушка 2А46М.

У командира и наводчи­ка установлены стабилизированные прицелы с дневным и ночным каналами; в прицел наводчи­ка интегрирован лазерный дальномер. По срав­нению с танками предыдущих моделей, командир и наводчик поменялись местами; рабочее место командира танка «Черный орел» находится сле­ва от пушки, наводчика – справа. Танк Т-80УМ2 оснащен системой активной защиты «Арена». Согласно информации, опубликованной после пер­вой демонстрации танка, на нем установлен ГТД мощностью 1500 л.с. Позже появились сообще­ния об использовании на Т-80УМ2 ГТД-1250Г мощностью 1250 л.с. и модернизированной транс­миссии.

Серийное производство «Черного орла» так и началось, тем не менее, по некоторым данным, наработки, полученные при создании данной машины, использованы при создании российского танка нового поколения – «Арматы».

 

Т-80 В ВОЙСКАХ

В отличие от Т-72, кото­рый широко экспортировался за пределы СССР, Т-64 и Т-80 в со­ветское время состояли только на вооружении СА. Приоритет в по­лучении этих машин имели гвардейские подразделения Группы советских войск в Германии. Планировалось, что в случае войны, танковый кулак с Т-64 и Т-80 на острие сможет достигнуть Ла-Манша за одну-две недели. Эти танки стали большой проблемой для военачальников НАТО. На протяжении 70-х – 80-х гг. практически все вновь создаваемые системы оружия на Западе в той или иной мере предназначались для борьбы с танками. Даже свой «Абрамс» аме­риканцы делали не столько как традиционный танк прорыва, сколько как про­тивотанковое средство. И все же, несмотря на высо­чайшую степень насыще­ния Западной Европы про­тивотанковыми средствами (вертолеты, самолеты, различные установки ПТУР, наконец – танки), НАТОвские стратеги также прихо­дили к выводу, что передо­вые танковые части Варшавского Договора выйдут к Атлантике максимум через две недели пос­ле начала широкомасштаб­ных боевых действий.

Танки Т-64 первыми получил в 1967 г. 100-й гвардейский учебный танковый полк и 41-я гвардейская танковая дивизия, там же проводи­лись их войсковые испытания. Дивизия размеща­лась поблизости от завода №75 (завод им.Малы­шева), выпускавшего Т-64. Выбор соединения, расположенного рядом с заводом-изготовителем, диктовался необходимостью оказания помощи танкистам в эксплуатации и техническом обслуживании новой техники бригадами заводских спе­циалистов. В ГСВГ танками Т-64 были вооруже­ны 2-я и 20-я гвардейские, 3-я танковая армии, «восьмидесятками» — 1-я гвардейская танковая и 8-я гвардейская армии.

Т-80УД первыми получили подразделе­ния 2-й гвардейской мотострелковой Таманской дивизии и 4-й гвардейской танковой Кантемиров­ской дивизии. Публично же, Т-80УД впервые продемонстрировали на параде в Москве 9 мая 1990 г. На момент распада СССР на вооружении числилось 4839 танков Т-80 всех модификаций.

Танки Т-80 были хорошо приняты в войс­ках, Подкупала их высокая скорость и отлич­ные пусковые качества газотурбинного двигате­ля. По оценкам аналитиков генерального штаба, в случае большой войны бронетанковые дивизии, оснащенные «восьмидесятками», могли выйти к проливу Ла-Манш за пять суток, еще до того, как в Европе начнут высаживаться резервы из США. Освоение новых машин шло в обстановке повы­шенной секретности и их расплывчатые, мало­вразумительные фотографии лишь изредка по­являлись на страницах западной печати, каждый раз подаваясь как «гвоздь номера». Впрочем, иног­да «реактивные танки» представали перед «ши­рокой общественностью». Так, во время одного из учений ЗГВ батальон Т-80, совершая стремительный маневр, вышел на скоростное шоссе под Берлином и помчался по нему, обгоняя автобусы и «Трабанты».

Разбитый Т-80БВ возле трамвайного парка в Грозном. Кормовая часть танка в условиях города достаточно быстро поражается противотанковыми средствами, да и лобовая часть не выдерживает сосредоточенного огня в упор из 10 и более РПГ.

Реальный опыт боевого применения Т-80 весьма далек от когда-то запланированного стремительного броска на Запад. В октябре 1993 г. Т-80 Кантемировской дивизии прямой навод­кой расстреливали Парламент России. В послужном списке танка – Чечня и Таджикистан. С подачи средств массовой инфор­мации символом чеченской войны стал новогодний штурм Грозного. Сложно сказать чем руковод­ствовалось командование, вводя в город бронетехнику, ведь от выстрелов из РПГ и ПТУР в упор не спа­сет никакая броня. Как известно, закончилось  это тяжелейшими потерями российской армии.

В даль­нейшем, вместо массированного приме­нения бронетехники широко использова­лись небольшие бронегруппы – танк (Т-80 или Т-72) и две-три БМП. В населенные пункты такие бронегруппы уже не входили, «раскатывая» оборону дуда­евцев с безопасного расстояния. Эта так­тика имела успех: 4 апреля 1996 г. 27-й Екатеринбургский мотострелковый полк, насчитывавший в своем составе 500 че­ловек при поддержке танков и БМП зах­ватил Гудермес, который обороняло око­ло 800 боевиков, понеся минимальные потери – один убитый, несколько ра­неных. В то же время по совершенно непонятным причинам продолжалось и использование «чистых» танковых под­разделений. Так, летом 1995 г, отдельный танковый батальон 166-й мотострелковой брига­ды, вооруженный танками Т-80БВ, прикрывал направление на Шали от атак боевиков. Подраз­деления батальона располагались в чистом поле; думается, что хорошо подготовленная пехотная рота такую задачу выполнила бы с большим успехом: обороняться-то приходилось не от «Абрамсов» с «Леопардами», а от легкой пехоты.

Танки привлекались к сопровождению ав­токолонн, причем зачастую головным шел танк с навешенным минным тралом.

В настоящее время Т-80 является одним из наиболее массовых основных танков четвер­того поколения, уступая лишь Т-72 и американс­кому М1 «Абрамс». По состоянию на начало 2013 г. российская армия располагала приблизительно  4000 Т-80БВ и Т-80У, из которых 3000 находятся на хранении. Еще некоторое количество Т-80 имеется в Береговых войсках ВМФ России. В 2013 г. начальник главного автобронетанкового управления министерства обороны РФ А. Шевченко заявил о прекращении дальнейшей эксплуатации Т-80 и снятии с вооружения всех танков данной серии к 2015 г., однако, затем, по-видимому, от этих планов отказались. Во всяком случае, по состоянию на 2015 г. в СМИ нет подобной информации. Снятие с вооружения одного из самых массовых танков имело бы самые серьезные последствия для обороны страны. По-видимому, вопрос отказа от Т-80 следовало бы поднимать не ранее начала массового поступления в войска машин более современных типов, например, «Арматы».

В ВС Украины Т-80 активно не используются, но по состоянию на 2013 г. на хранении имелось 165 машин этого типа.

 Кроме России и Украины, ма­шинами Т-80 располагают Белоруссия, Казахстан, Кипр, Сирия.

 

ТАНКИ Т-80 ЗА ПРЕДЕЛАМИ РОССИИ

Первой страной, официально закупившей Т-80, стал Кипр. Поставка 41 танка (сумма кон­тракта 174 млн. долл.) увеличила численность танковых частей греческой общины острова по­чти на треть (кроме Т-80 на вооружении киприо­тов-греков находятся 104 танка АМХ-30В2). Т-80 позволяют, в какой-то мере компенсировать количественный перевес в танках, который име­ет турецкая община (265 танков М-48А5). В 2009 году был подписан контракт на поставку ещё 41 Т-80У/Т-80УК. Таким образом, общая численность Т-80 в армии Кипра составила 82 машины.

Т-80У на показе военной техники в Абу-Даби

Однако первым государством дальнего за­рубежья куда попала «восьмидесятка» стала Ве­ликобритания. Существу­ет несколько версий появления танка Т-80У у англичан: от жеста доброй воли пре­зидента Б.Н.Ельцина, сделанного в ходе одного из визитов в Англию (январь 1992 г. или ноябрь того же года) до успешной операции «Интелледженс Сервис». По одной из версий некая российс­кая коммерческая фирма предложила министер­ству обороны в начале 1992 г. свои услуги по продаже четырех Т-80У в Марокко. Официально продажа якобы осуществлялась внешнеторговой организацией «Воентех», причем каждый танк оценивался в 5 млн. долл., это при том, что сред­няя стоимость более совершенных вариантов Т-80 на внешнем рынке составляет примерно 2,2 млн. долл. Сколько и куда было продано танков так и осталось неясным, а вот министр обороны Ма­рокко, который прибыл с визитом в Москву осе­нью 1992 г., очень удивился, когда узнал о покуп­ке его страной российских танков. Зато совершенно ясно, зачем англичанам понадобился Т-80У, который они обстоятельно изучили, об­катали и обстреляли на своих полигонах Чертсей, Форт-Халстед и Бовингтон.

Не исключено, что полученная при испытаниях Т-80У информация позволила сорвать ряд сделок на поставку танков этого типа в страны Ближнего и Среднего Восто­ка; англичане постарались выпукло обозначить недостатки танка, скромно притенив его досто­инства. Первые достоверные сведения о наличии Т-80У в Англии опубликованы в январе 1994 г., причем в публикациях не указывалось, когда туда попал танк.

Появлялись также сообщения, что Т-80У проходил испытания на Абердинском полигоне в США. Один танк был передан США Великобританией, еще четыре были получены в 2003 году от Украины.

За пределами СНГ Т-80У впервые был по­казан на выставке вооружений в Абу-Даби, про­ходившей в феврале 1993 г. Показ вызвал боль­шой интерес, однако контрактов заключено не было, возможно, из-за контрпропагандистской кампании западных конкурентов.

Как уже отмечалось выше, Украина по­ставляла танки Т-84 вооруженным силам Пакистана. В прессе сообщалось об участии постав­ленных Украиной Пакистану Т-84 в боевых дей­ствиях на территории Афганистана. Танки с па­кистанскими экипажами воевали на стороне талибов, однако официальный Исламабад опро­верг данную информацию. По состоянию на 2013 год армия Пакистана располагала 320 Т-80УД.

Кроме того, владельцами достаточно крупного парка Т-80 являются армия Южной Кореи – 80 Т-80У и Йемена – 66 Т-80.

Подготовлено для портала http://www.modernarmy.ru по материалам брошюры «Торнадо. Армейская серия. Т-80 – лучший в мире танк».

Факт

В настоящее время в составе ВМС США числится 11 авианосцев, из них 10 – типа «Нимитц» и 1 — «Энтерпрайз». Больше авианосцы типа «Нимитц» строиться не будут. В 2008 году был заложен первый авианосец нового поколения «Джеральд Р.Форд» (CVN-78), который планируется ввести в строй в 2015 году…

Источник: www.modernarmy.ru